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316游戏中心下载排量只有2.6L的发动机却说改到1000匹才及格?

时间:2019-02-15 21:07 来源:网络整理 作者:新联盟资讯 阅读:

发动机的诞生促成了汽车的出现。没错!假如没有发动机,汽车其它所有的设计都将失去意义。

毫无疑问,发动机是汽车产品的灵魂,现代人喜欢将其形容为汽车的心脏,在经历了一个多世纪的发展与改进后,现代发动机设计变得多种多样,它们不仅都能满足汽车行驶的基本需要,还渐渐发展出了各自独特的性格

为了开始今天的话题,我们就先普及一下发动机的基本形式与特点:

1.直列发动机最为基础的活塞发动机气缸布置形式,便于安装配气、点火机构,成熟的产品有直列4缸发动机、直列6缸发动机,以及今年越来越多的直列3缸发动机。

2.V型发动机V6、V8发动机有成V字布局两排的直列气缸,相比大排量的直列发动机,它更短小,空间上更易于安装。

3.水平对置发动机两排直列气缸成水平相对布置,这样的发动机结构重心更低,理论上是最适合跑车的发动机,但是由于有气缸、活塞偏磨,润滑困难等问题,目前只有保时捷和斯巴鲁拥有成熟的发动机产品。

4.转子发动机区别于传统活塞发动机,转子发动机的转子结构本身就做旋转运动,体积小、重量轻,同时发动机内部结构简单,但由于转子密封难度大,燃烧不易控制,在拥有恐怖性能的同时,其油耗和可靠性远比不上活塞发动机。

当然,在一个多世纪的漫长岁月里,无数被设计制造出的发动机并不都那么理想,有无数型号的发动机被时代抛弃,但也有经典越是历经岁月就越显得光芒璀璨,这其中就不得不提到战神GT-R所搭载的那台RB26DETT发动机。

为什么总对RB26DETT念念不忘?

相信此前,许多人都看过有关RB26DETT发动机的内容,太多的汽车爱好车对于这台发动机有着执念,虽然他们可能不曾开过GT-R,甚至可能没有在现实中听过RB26那低沉的轰鸣声,但这种推崇与尊请来的也并不盲目。

第一代日产GT-R诞生于1969年,之后便在1969年至1972年间创下了连续50场赛事不败的神话,或许你质疑那个年代日本的赛事含金量,但车系中最具分量的GTR-R32车型登场后,“战神”这一称号就实至名归了。

(责任编辑:admin)

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